キャリパー画像ＵＰ 2009/08/05 (Wed)

とりあえず、右側フロントホイールのみ綺麗にして、
朝一でキャリパー撮影を行いました。（＾＾；）

昨日、高速をループしたので軽くインプレします。
見た目はGoodだが、色んな意味で泣けてくる。

では、泣けてくるところから。ww

その１
・ローターの選択に失敗しました。（＞＜）
　たった１日の雨で、パッドが当たらない面が錆びだらけです。
　全面塗装済みのDEXCELにしとけば良かった！

　盆休みに耐熱スプレーで塗装します。余計な作業が・・・（ＴＴ）

その２
・パワステが重ステになりました！（＞＜）
　これは誰もインプレで記述してない内容です。

　中期以降の車速感応式パワステ車ならまだしも、
　前期型では、最悪な組合せだと思います。

　ま～重いハンドルが好みの人は別ですが。
　通勤で使う私には、辛いっす。（Ｔ△Ｔ）

その３
・ハンドリングがルーズで重々しくなった。（＞＜）
　ハワステが重たくなったことにより、標準グレード
　キャリパー時の軽快さが消えました。

　特に高速コーナーでは、外に外へと膨らむ感じがします。
　アライメント調整で、どこまで改善するかですが、これも辛い。

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次に良いところ。（＾＾）

その１
・見た目が良い！
　キャリパーもローターもスミンボよりデカイので、見た
　目のインパクトはピカ一です。ロゴも変えてますし。ww

その２
・ブレーキの効きが良い。
　ま～当然ですけど！ 明らかに制動距離が短くなってます。

その３
・コントロールし易い。
　これは交換された方の多くがインプレで語っている通り、
　「ガッツン」と効く感じでは無く、踏込み量に対してマイ
　ルドに効く感じでコントロールし易いです。

その４
・直進安定性が増した。
　バネ下荷重増により、フワフワ感が軽減し安心して
　アクセルを踏み込めます。同じスピードでも以前とは、
　恐怖感が違いました。

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総評
・良い点、悪い点を考慮しても交換するなら前期型は、スミンボ
　の方が良い気がします。犠牲になる部分が大きすぎるので、
　前期型にCKV36キャリパーは、お薦めは・・・ww