バイクのシート加工 2011/07/15 (Fri)

バイクのシート加工後にツーリングした時の感想です。

以前ツーリングから帰宅した時は、股が痛くなった記憶
がありましたが、シート加工後は股が痛くならなかった。
シート先端の幅を狭くした効果が出ていると思います♪

また、シートを低反発ウレタンシートにしましたが、お尻も痛く
ならなかったので、それなりの効果が出ているかと思います。（＾＾）

しかし、足つき性向上を狙って行ったアンコ抜きは、ほとんど効果なし！
また、表革をティンブル＆カーボン仕様に変更してますが、純正シート
よりも強度が弱く傷が付きやすいです。（＞＜）

良いことばかりじゃーないね！ww

慣らし完了 2011/07/10 (Sun)

 ZZR1400の慣らし運転が完了しました。
実に4年半の歳月が掛かった。 長かったぜ～（汗）



ガイドブックによるとZZR1400は、800km(4000rmp)
までの一次慣らしと、1600km(6000rpm)までの二次
慣らしがありました。

慣らし中のエンジン回転数は、さほど気にして
なかったが、これで心おきなく回せます♪（＾＾）

HID注文 2011/06/30 (Thu)

バイクに装着するHIDを注文しました♪
HIDは、ZZR1400オーナーが使用して実績のある
クレバーライト製にしました。

名が知れたメーカーでは無いので、価格がメチャ安！
本体(2灯式)+ｵﾌﾟｼｮﾝ品(ﾊｰﾈｽ,変換ｶﾌﾟﾗｰ)で \16,400です。

売切りでは無く、アフタパーツ品もあり、品質面でも
十分信頼できるメーカーだと思います。

今から到着が楽しみだ～（＾＾）

25mmか30mmか！ 2011/06/19 (Sun)

ZZR1400の車高ダウン量を25mmか30mmにするかで、
悩んでます。

殆どの方が30mmダウンさせてますが、フルバンク時に
ステップやマフラーを擦るそうです。

バランスに関しては、若干オーバーステアが出る程度で、
他は問題なさそうです。

ローダウンのメリットは、足付き性が向上し安心感が増して、
それがバイク全体の運転の安定感に繋がっているようです。

リアサスのプリロード量も調整する予定なので、
25mmの方が良い気がしてきた。（＾＾；）

車高調 2011/06/15 (Wed)

車高調を注文しました。＼(^o^)／
っと言っても車では無く、バイクですけどね！（汗）
 
ZZRで何度かツーリングに行き、ポジションに
不満があったので、ローダウン化することにしました。
 
以前乗っていたRVFのシート高は765mm、
今乗っているZZRが800mmで、その差は35mm。
たかが35mmと思われるかも知れませんが、
身長170弱の私には影響が大きいです。

分かっていて購入したバイクですが、やはりデカすぎ～
前後のバランスを考慮し、車高は30mm落とす予定。
これでMy Bikeは、スカウターの戦闘力値が上がるハズだ！

ツーリング 2011/06/08 (Wed)

先週末に職場の部長から、バイクでツーリングのお誘い
があり、茶臼山方面の「湯～らんどパルとよね」まで
温泉ツーリングを行いました。（＾＾）

複数台で走るツーリングは、実に3年ぶりかな！（汗）
走りこめば走りこむほど、私とバイクと合わない所や
装備の問題も出てきて、何とかせねばと妄想中！

直線番長復活 2011/06/06 (Mon)

先月の話ですが、GWあけの週末にバイクの修理が
完了したので、引取りに行きました。

4月9日から、何やカンやで1ヵ月掛かりました。
結構長かったっす。（＾＾；）


GW中に装着する予定だったパーツでも装着するかな～
気力があれば・・・ww

納税しました 2011/05/20 (Fri)

昨日、コンビニでバイクの自動車税を支払ました。
排気量は1400ccですが、納税額は 4000円！

車は排気量で納税額が大きく変わるのに、
バイクと車では、かなり違うね！

世の中の仕組みが、何かおかしい。（＾＾）
車は来月に支払ます。（汗）

車検合格 2011/03/26 (Sat)

ZZR1400の車検が終了し、本日引取りに行きました。
２年半振りに大手を振って公道を走りました。（＾＾）

色々と弄りたいところもあるので、サービスマニュアル
を購入する予定です。