自己満足的な お気楽ブログ 今日も１日頑張るぞぉ
×
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
ナビのカバーが壊れました。（＞＜）
前期～中期？の標準ナビは、ナビのカバーと電源が連動して
いて、カバーを開けるとナビに電源が入る仕組みになってます。
現状は、ロックスイッチを押してもカバーが開かないので、
手で引っ張って開けています。
また、カバーを開けて無いのに、ナビに電源が入る。（ＴＴ）
スロコン装着時にパネルを外しかけたので、何かやって
しまったのかも知れませんね！（汗）
前期～中期？の標準ナビは、ナビのカバーと電源が連動して
いて、カバーを開けるとナビに電源が入る仕組みになってます。
現状は、ロックスイッチを押してもカバーが開かないので、
手で引っ張って開けています。
また、カバーを開けて無いのに、ナビに電源が入る。（ＴＴ）
スロコン装着時にパネルを外しかけたので、何かやって
しまったのかも知れませんね！（汗）
PR
５月にヘッドライトのアイラインとして装着した、LEDテープ
の一部が、早くも点灯不良のような症状が出てます。
早すぎます！（＞＜）
内部で断線＆接触不良が起きているのかも！
フロントバンパーの左側をブツけた時か？（汗）
の一部が、早くも点灯不良のような症状が出てます。
早すぎます！（＞＜）
内部で断線＆接触不良が起きているのかも！
フロントバンパーの左側をブツけた時か？（汗）
色々悩んだ末に、当初計画していたパーツ装着をやめました。
あーしよう、こーしようと考えてGetしたパーツですが、
★お蔵入り確定となりました。（＾＾；）
ブツは、某オクでGetしたZスポーツのサイドスポイラーです。
修復＆再塗装の費用を考えると金額もかさむし、
「まっ、いっか～」ってな感じです。ww
Zスポーツのステッカーをセントラル20さんから、
無料で頂いたけど・・・ ｍ（_ _）ｍ
あーしよう、こーしようと考えてGetしたパーツですが、
★お蔵入り確定となりました。（＾＾；）
ブツは、某オクでGetしたZスポーツのサイドスポイラーです。
修復＆再塗装の費用を考えると金額もかさむし、
「まっ、いっか～」ってな感じです。ww
Zスポーツのステッカーをセントラル20さんから、
無料で頂いたけど・・・ ｍ（_ _）ｍ
8月の夜会に参加された皆様、お疲れさまでした。
3ヶ月ぶりの参加だったので、以前と参加者の顔ぶれ
にも変化が・・・
寂しがりやでシャイな私は、借りてきたネコ状態でした。ww
近寄れないオーラが出ているかも知れませんが、
気軽に喋りかけて下さいね！（＾＾）
3ヶ月ぶりの参加だったので、以前と参加者の顔ぶれ
にも変化が・・・
寂しがりやでシャイな私は、借りてきたネコ状態でした。ww
近寄れないオーラが出ているかも知れませんが、
気軽に喋りかけて下さいね！（＾＾）
昨年に装着した SUPERIOR のシートカバーですが、
1年でサイドホールド部が擦れ、最近は運転席側の
座面がボロボロと擦れが目立ってきました。（＞＜）
通勤で使用しているとは言え、1年8ヶ月でこの状態、
安い買い物でなかったので納得できん！(￣ヘ￣＋)
合皮のシートカバーって、こう言うモノなのか？
レカロ導入が早まりそうです。ww
1年でサイドホールド部が擦れ、最近は運転席側の
座面がボロボロと擦れが目立ってきました。（＞＜）
通勤で使用しているとは言え、1年8ヶ月でこの状態、
安い買い物でなかったので納得できん！(￣ヘ￣＋)
合皮のシートカバーって、こう言うモノなのか？
レカロ導入が早まりそうです。ww
先週末に毎度の朝練コースで、スロコン装着後の
初走行を行いました。
ノロノロ走るプリウスをパスしようと、ハンドルを切り
アクセルを踏んだら、My Z33が横滑りしました。（汗）
一瞬「ヤバい」と思ったが、ハンドルを切った方向と、
滑った方向が同じで、ちょうどカウンターを当てた状態
となり、TCSの恩恵？もあり、危うく難を逃れました。（＾＾；）
路面が濡れていたこともありましたが、スロコン装着で
アクセルワークがラフになってるな～
走りを修正しなくては。（＾＾；）
初走行を行いました。
ノロノロ走るプリウスをパスしようと、ハンドルを切り
アクセルを踏んだら、My Z33が横滑りしました。（汗）
一瞬「ヤバい」と思ったが、ハンドルを切った方向と、
滑った方向が同じで、ちょうどカウンターを当てた状態
となり、TCSの恩恵？もあり、危うく難を逃れました。（＾＾；）
路面が濡れていたこともありましたが、スロコン装着で
アクセルワークがラフになってるな～
走りを修正しなくては。（＾＾；）
高速ループで、i-Stageのオートクルーズ機能の確認
を行いました。（＾＾）
60km/h以上から設定が可能で、設定したい速度に達
したら、ボタン1発でオートクルーズを開始します。
開始直後に一瞬スピードが上がる時もありますが、
慣れてしまえば問題なし。
確かにオートクルーズは便利な機能ですが、交通量が
多い現在の道路事情では、前車にすぐ詰まるなど機能
を活かしきれない気がしました。 ┐(´д｀)┌
を行いました。（＾＾）
60km/h以上から設定が可能で、設定したい速度に達
したら、ボタン1発でオートクルーズを開始します。
開始直後に一瞬スピードが上がる時もありますが、
慣れてしまえば問題なし。
確かにオートクルーズは便利な機能ですが、交通量が
多い現在の道路事情では、前車にすぐ詰まるなど機能
を活かしきれない気がしました。 ┐(´д｀)┌
週末にi-Stageのブリッピング機能「シンクロレブ」の
確認を行いました。（＾＾）
シフトダウン時にアクセルを1度煽る仕組みで、アク
セルを開けるタイミングと時間の組合せを8段階で設
定できます。
ブリッピング動作時は、アクセルを煽るため車体が
前に進むクセがあり、慣れるまでちょっと怖いかも！
速度設定を30km/h以上から設定可能ですが、Z33は
45km/h付近でしか設定できませんでした。
＊車種により変わるそうです
設定速度以下と加速時(アクセルON)は、機能が無効に
なります。またエンジンを切ると使用設定が解除される
ため、使用する場合はエンジン始動時に毎回セットボタ
ンを押す必要があります。面倒臭せぇ～
Z33のシンクロレブ付きを運転したことが無いので、何とも
言えないが、普通に運転するなら必要の無い機能だな～（汗）
確認を行いました。（＾＾）
シフトダウン時にアクセルを1度煽る仕組みで、アク
セルを開けるタイミングと時間の組合せを8段階で設
定できます。
ブリッピング動作時は、アクセルを煽るため車体が
前に進むクセがあり、慣れるまでちょっと怖いかも！
速度設定を30km/h以上から設定可能ですが、Z33は
45km/h付近でしか設定できませんでした。
＊車種により変わるそうです
設定速度以下と加速時(アクセルON)は、機能が無効に
なります。またエンジンを切ると使用設定が解除される
ため、使用する場合はエンジン始動時に毎回セットボタ
ンを押す必要があります。面倒臭せぇ～
Z33のシンクロレブ付きを運転したことが無いので、何とも
言えないが、普通に運転するなら必要の無い機能だな～（汗）
スロコン装着のついでにATシフトのインジケーター照明
バルブに、青色のバルブキャップを被せて見ました！（＾＾）
今までオレンジ色で光ってましたが、エメラルドグリーン
で光るようになりました。ww
青色キャップを被せても発光色が青色にならないと
ころが、青色キャップの痛いところです。（＞＜）
前期型はバルブが3Wなので、発熱してバルブキャップが
多分溶けると思うので、同じことをされる方は、中・後期型
の1.7Wバルブに交換して下さい。
この辺は、中・後期型で改善されてますな～
バルブに、青色のバルブキャップを被せて見ました！（＾＾）
今までオレンジ色で光ってましたが、エメラルドグリーン
で光るようになりました。ww
青色キャップを被せても発光色が青色にならないと
ころが、青色キャップの痛いところです。（＞＜）
前期型はバルブが3Wなので、発熱してバルブキャップが
多分溶けると思うので、同じことをされる方は、中・後期型
の1.7Wバルブに交換して下さい。
この辺は、中・後期型で改善されてますな～
