フロントハーフスポイラー 2009/04/22 (Wed)

装着して３日経過しましたが、今のところコンビニや
駐車場の乗り入れで、スポイラーの底をすってません。
さほど低くなってないようです。（＾＾）

車高を下げなければ、意外といけますな～

ただ、バンパーとアンダーカバーを固定するボルトの、
めネジ側がバカになりかけているので、ボルトの締め
付け状態を毎日チェックしています。

このスポイラーを装着する時に、ボルトが1本
なかったっす。（ＴＴ）

カット 2009/04/17 (Fri)

JUNCTION PRODUCE SPORTS のフロントハーフ
スポイラー装着イメージです。

スポイラー両端の斜めにせり上がってるラインをカットして
平行にします。

これで少しは見た目の重圧感が和らぐかな？
サイドラインも自分が思っていたラインに近づきます。（＾＾）

エアロ 2009/04/15 (Wed)

ショップに預けていたブツの塗装見積りの連絡が
ありました。

塗装代は３諭吉です！

ブツの値段よりも塗装の方が高いし、自分が予定
していた金額よりも１諭吉以上も高い！

これやっちゃうと今後の予定も大幅に、くるって
しまうんですけど・・・（Ｔ△Ｔ）

自分のイメージとも違ったので、こまま、お蔵入
りパーツとなる可能性もあり！ ww

届いた 2009/04/13 (Mon)

例のブツが届きました。
早いっす。（＾＾）

本日、仮装着して、そのままショップへ
預けました。

ただ、自分が想像していたのと、ちょっと
違ってました。（汗）

ま～新品じゃないから良しとしておく。

競り勝ちました 2009/04/11 (Sat)

新品では購入する気の無いパーツでしたが、「中古
ならありな話かも」と考え、昨日某オークションに
参加しました。

当初、自分が設定した予想金額よりも５英世ほどオー
バーしましたが、取付け作業を自分で行う予定だった
こともあり、イケイケで「ポッチ」として、Z33のとある
パーツをGetしました。（＾＾）

ブツの取付けは、4月上旬に行う予定です。

ダイノジェット 2009/04/06 (Mon)

また懲りずにパワーチェックを目論み、ダイノジェット
を設置してあるショップをググってましたが、どうやら
AT車はNGらしいです。（Ｔ△Ｔ）

これ本当かな？ 真相は、いかに！

ホイール＆タイヤ 2009/03/31 (Tue)

色々考えていますが、基本的にV36クーペと同じ
にする予定。

ホイール：8.5J-19、9.5J-19
タイヤ　：225-45/19、245-40/19

上記サイズならタイヤは、VEURO VE302で行ける！

扁平率も低く無いから走行時のゴツゴツ感も少な
いと思うし、タイヤも太くないので燃費への影響
も少ないかな！

しかし、中々良いホイールデザインが見つからない。
SSR TYPE-F は好きになれない・・・
６月中には、決めたいです。先の長い話だな～ ww

コストパフォーマンス 2009/03/30 (Mon)

TEPS製のZ33用センターパイプ（フロントパイプ）

ステンレス製：￥30,000-
チタン製　　　：￥50,000-

他の国産メーカーと比べると、やっ安い！！

TEPS製品はエキマニ＆インテークパイプを愛用
してますが、TEPSはコストパフォーマンスの良い
製品が多いです。

お金は無いけど妄想は膨らむ。（＾＾）

タイムラグ 2009/03/29 (Sun)

Z33のATマニュアルモードでシフトチェンジする
と、実際に切替わるまでタイムラグがあります。

俗に言う「万人向けセッティング」らしいが・・・
ありえん仕様で仕上げられている。

これ何とかならんかな～ 全然気持ち良くねーよ！
使えんダメダメATです。（喝）

Z33に乗る人間が万人向けを好むか？
少しは考えてほしいな～

レクサスIS-Fのシフトチェンジ時間は0.2秒ですよ！
Z34でも、さほど改善されて無いだろうな～
どうだろうか？

「日産を買うならマニュアルを買え！」
これ兄貴の名言っす。ww